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いわゆる小正月
一般的にどんと焼きなどの行事に出向いた方も多いのではないでしょうか。
おだまき山の会では恒例行事で、雪崩講習会を開催
コロナで３年ぶり？だったかと
毎年ほぼ同じ内容の講習だけど、毎回失った記憶が蘇ります。
やはりこの手の講習は雪山に入るものとしては必ず受講するべきだと思っています。

実技の実習は、アバランチビーコンを使っての埋没者の捜索

以下、学んだこと
ビーコンの電池は７０％切ったら新品に交換しましょう。
雪崩が発生し、救助が必要となった場合は、まずはリーダーを決めます。
リーダーは何人埋没したか確認、捜索する人に指示してビーコンをサーチにするよう命令
ビーコンサーチは無駄に多くても混乱する場合はオフにさせます。
ダッシュで電波を拾うまでジグザクに進みます。
電波を拾ってから１０m付近まではビーコンは胸元に水平に持ちます。
体は冷やさないようにアウタージャケットのファスナーは閉めて、ビーコンはジャケットの下から引っ張り出すのが基本
１０ｍに近づいたら、ビーコンは膝の高さにしてゆっくり進みます。
２．５ｍ以下は、ビーコンは送信器の方向を示さなくなるので、延長線上に目標物を定め最接近したところでプローブを刺し目印を立てます。
埋没者にヒットしてなければ、そこからナルト上に２５センチ間隔で斜面に垂直にプローブを数回刺して探し
それでもヒットしなければもう一度ビーコンで確認
ヒットしたら、そこが埋没者の胸元に近いと判断し、スコップで急いで掘り出します。
他の人は、かきだした雪を傾斜の下に放り投げて補助
埋没者の顔が見えたら、呼吸しているか口の中に雪がつまっていたら取り出して気道を確保
呼吸していないなら人工呼吸と心肺蘇生
低体温症が疑われる場合は、体の濡れを対処し風の当たらないところで厚着やツェルトをかぶり、暖かい飲み物を飲んで体温があがるように対処
自力で下山が難しい場合は、警察か消防に救助を要請します。
その日に救助できない場合は、雪洞を掘ってビバーク

私の知識ではこんなところでしょうか・・・
山には極力大勢で行かないと救助難しいですね。

１／９
３連休の最後、天気も良さそうなので阿寺山に単独行でバックカントリーに出かけた。
すでに前日、Ｚ君が登っており、上部は雪質良かったと聞いていたのでまずハズレはないだろう。
７時に広堀川橋スタート
６時ころには雨だったが、１時間待機しているうちにやんだ。
前日のトレースがバッチリついていたので、そちらを拝借。
心配していた積雪は藪が気にならないほど積もっている。
この山は最初から最後まで急斜面なので、標高１５０８ｍな割に難易度は高い。
しかも一部やせ尾根のため、気を付けないと滑落の危険も高い。
高度が８００ｍを越えると、重い雪がサラサラパウダーに変わった。
Ｚ君のいう通り、上部の雪はフカフカで冷凍保存間違いない。
俄然やる気でみなぎる。
しかし、今日の阿寺山のサラサラ粉雪はシールが全く効かない
急斜面ではズルズルさがるので手こずる。
仕方なく、クランポンを装着してなんとか山頂まで
ちょうど日が差して視界が広がる。
越後三山に巻機山、景色が素晴らしい。
おにぎりが余計にうまく感じる。
単独行なので、ゆっくり登ったおかげか、疲労が少ない
スノーボードで快適に下れた。
８００ｍから下は雪が重く、やせ尾根に木々が混み合っているのでまさに修行
１２時３０分、無事広堀川橋に到着した。
駐車スペースには自分の車しかなかったことをみると、終始一人で山を独占していたのか。
贅沢な一日でした。

スタート、誰もいない

藪は気にならない

山頂まであと少し

八海山の入道岳が近い

こっちは巻機山

山頂が見えました。
下山。やっぱりひとりボッチ

1/7
巻機山ＢＣしてきました。
早朝６時にスタートとなる駐車場に集合のはずが、洗濯した帽子が見当たらず１５分も遅刻
前日に準備しておくべきだった。Ｚ君待たせてごめんね。

薄暗い中、トレースを借りて
先行で数名いるようだが、トレースは前日のもっぽい
月が見えている、雲がないのだろう。いい一日になる予感で胸が高鳴る。
今シーズンは雪が少ない南魚沼だから、井戸の壁の藪が心配

巻機山登山口の小屋の屋根には人の背丈並みに積雪がある
これならきっと藪も気にならずのぼれるか

壁を登って樹林帯に
気温はあがらず寒いので、あえて休憩は省いた。
ウエアを着たり脱いだり、体温調節が難しい。

お久しぶりです、天狗岩

先行のパーティーを追い越して、トップ？に
この日は前巻機の急斜面、いつもはシールで登れないのにこの日はクラストしておらず登りやすかった。
重いアイゼン置いてくりゃ良かったです。

今シーズン初のモンスター
避難小屋は雪で埋まっていて、もうどこにあるのかわからない

ついに山頂見えた。
それにしてもいい天気。
風もないので快適

マッキーあけましておめでとうございます。

足攣りながらもなんとかピクリました。

 

 

 

いやーーーーー
とにもかくにもこんな快適な山滑走はなかなかない
まさにＴＨＥ　ＤＡＹってやつですね。
駐車場に戻ると激混み
いつもの巻機山になりました。

下山飯は麵処清水の特製煮干し塩拉麺
こっちもＦＥＥＬ　ＳＯ　ＧＯＯＤ！

12/31
まだまだ私達住む十日町は雪が少なく、湯沢、南魚沼、津南のスキー場は雪不足で滑れる山が見当たらない。
そんななか守門村方面には例年以上の積雪と聞き、そっち方面に照準を定める。
思い浮かべるは守門岳、しかしスプリットボード向きではないし・・・
前回悔しくも撤退した藤平山なら闘志が沸く
ということで、Ｚ君と私の二人でリベンジしてました。
未だ謎多き未開の山、果たしてその正体は・・・

前回、来たときは神社までの通路は雪にすっぽり埋もれていたが、この日に限って神社までの通路はロータリー除雪車で除雪していた。
おそらく参拝する人のために、大晦日だけは道付けしているのだろう。
邪魔にならないように、車をとめてスタートするは８時２０分
今回は、下見を済ませているためとりつきまでは、ショートカットして帰路にてノンストップで帰れるようルートを選んだ。
気温はかなり低く動いていないと寒く、曇り空で日射はない
その分雪質はサラサラで滑るにはうってつけの日だ。
９時半ころ林道標高６００ｍ付近から急斜面をトラバースしながら登る
誰もこない山なので、トレースなどは無い
なのでもちろん最初から最後までフルラッセル
交代しながら進んでいく
傾斜のキツイやせ尾根では、小刻みにジグをきらなければ登れない。
苦しい登りを４００ｍ進み１１時半には１０２７ｍのピークに到着
樹氷に囲まれて神秘的な世界に足を踏み入れた。
やはり冬山は美しい、私達はこの景色に心奪われた。
しかしここが藤平山の山頂ではない。
滑ることだけ楽しむつもりならここから落とせばいいのだけれど
時間もあるので、１５０ｍ先の山頂を名指すことにした。
山頂に続く樹林帯でゆるい斜度を携帯のＧＰＳを頼りにラッセルで進む
１２時ちょうど、ついにピクッたぞ！藤平山の山頂へ
あいにくの曇り空にて景色はなにも見えないまま
晴れていたら守門岳が一望できただろう。スプリットをツアーからライドにモードチェンジして滑り落とした。
山頂から１０２７ｍ地点までは、タイトなツリーＲＵＮ
再び登り返して１０２７ピークから、沢地形の急斜面をすべりおとした。
沢には吹き溜まりとなっていて、パウダースノーがたっぷり冷凍保存されている
地形も凹凸がたくさんで、ターンを楽しむよりジャンプしながら真っすぐ落とすと面白い斜面ではなかろうか。
ブラボーーー！
思わず叫んでしまう。
１３時半、無事神社に帰還
また一つお気に入りの山を発見できた喜びで胸が高鳴る。
地図の等高線を見るにまだまだ別のルートもありそうなので今後は再探索でまた来てみたいと思います。

十二神社スタート
積雪は充分、鳥居はくぐれそうにない

取り付きまでは、二人でＧＰＳを見ながら慎重にルートをすすむ。

勾配キツイぞ

１０２７ピーク
次はここから滑ります。

１０２７ピークから山頂までは樹林濃い

 

とにかく最高！
急斜面にまだ滑りが対応できていないのが反省点。

2022年、12/30
大阪から遊びに来てくれたＮ君と、地元のＢＣフレンドＺ君をお誘いして
どことは言えませんが、近場の旧スキー場跡地へ登って滑ってきました。

豪雪地域で名高い十日町も今年は積雪が少なめ
雪山はまだ藪が埋まらずなので、スキー場跡ならなんとか滑れるかも

三人で近くのコンビニで合流して、再会を喜ぶ
今期はアウターウェアを新調したようで、赤と青と黄色とコント赤信号みたいＷＷＷ

ガシガシ進むぜ～

チラチラ雪が舞う
雪は若干シットリと水分多目だ
雪は滑るには十分

急登をラッセル交代しながら登る、このジグをきったり、キックターンしたり
この新雪を踏みしめる感触はたまらん

そして、ノートラックのオープンバーンに各々シュプールを描いた。
気持ちいいのと、物足りなさと・・・
結局登り返してもう一本おかわりして終了

〆はかどまんのあぶらそば
ニンニクの薫りが効いてて
ＦＥＥＬ　ＳＯ　ＧＯＯＤ！

ちょっと仕事の話・・・
お客様の車、平成７年の三菱キャンター
車内の暖房が効かないとのことで、診断と修理を依頼されました。
暖房はエンジンの冷却水を車内のヒーターコア（小型のラジエータのようなもの）に循環させてブロアファンを回して温風をおくる仕組みなので
通常暖房のトラブルというと、サーモスタットの故障、またはエンジン冷却水が少なくて等が定番の故障ですが
サーモスタットは最近すでに交換済み、冷却水の量も正常
ラジエータを冷やすクーリングファンのカップリングが冷温時にも硬くなっていたので異常と判断し交換するも
ヒーターコアが暖かくならない
どうやらヒーターコアが汚れで目詰まりしているようだ。
さっそくヒーターコアへとつながるホースを外して点検してみると
やはり詰まっていた。
ヒーターコアを交換して修理作業終わりとしたいところだが、ヒーターコアの交換となると作業料金が高額となってしまう。
以前からネットでヒーターコアを取り外さずに洗浄をする裏技を知っていたのでダメもとでチャレンヂしてみた。
用意するは、洗浄剤のクエン酸（電気ポットの粉末洗浄剤）と、小型のお風呂水ポンプとホース
すべてホームセンターで購入です。
ヒーターコアのイン側とアウト側にホースでポンプと接続し

こんな感じでお湯で溶かした洗浄液をポンプで循環させてみた。

おおおおーーーーーーーーー！
なんだこの泥水は(;´Д｀)
これじゃ水が循環するわけない
数回繰り返すと、やがて汚水が透明になるも砂のようなゴミはチラチラ剥がれてバケツの底に落ちてくる
ということで二日間、３時間ごとの洗浄を８回繰り返してようやく何もでなくなった。

ここまで綺麗に
ふぅーーー長かった
これで組み上げて試乗してみると、見事に暖かい風が吹き出し口から出てきた。
おかげで高額修理も安くできたので、お客様にも喜んでもらえそう。

しかし、ヒーターコアがここまで汚れるとは驚きだった。
最近の車は、エンジン冷却水は１０万キロまで無交換とか、交換の必要がないとか言われてるけど
ネットで検索してみるとヒーターコアが詰まるトラブルは結構あるらしい。
やはり、実際に目で見るとマメに洗浄したほうがいいことは確かなようだ。