1/25
今シーズン初の神楽ＢＣに行ってきました。
メンツはＳ氏とＴ氏と私の３人
Ｓ氏はかぐらスキー場もバックカントリーも初
ということでビーコン、プローブ、スノーシューを借りてきました。
レンタルご協力いただいたＮさん、Ｙ氏　ありがとうございました。
三種の神器など、Ｓ氏に簡単に使い方をレクチャーしていざスタートしたのはちょっと遅めの１１時
というのも、スノーボードブーツを忘れて引き返し遅刻したおっちょこちょいな人がいたので・・・
わたしですけどＷＷＷ　　すんませんでした。反省してます。
久しぶりのＢＣスタート、期待と不安が入り交じりドキドキワクワク

前日の積雪は残念ながらわずかで、せっかく準備したスノーシューもはたして意味があったのかってくらい締まっていました。

この日は陽が差し、雲海が見渡せ　景色は文句なし

苗場山も拝めましたよ

１１時半に１本目滑走開始
中尾根　滑りたかったけど、まだ沢が埋まっていなく危険とのことだったので、一本南側の尾根を落としました。
フカフカではなくところどころガリガリでエッヂがすっぽ抜けそうな罠も隠れていたりでビビりましたが、恐れず５ロマから２本目をおかわり

今度は反対側の反射板方面を落としました。
沢地形に入ると風で吹き飛ばされた粉雪が溜まっているのでちょっとフカフカしていていました。
そしてスキー場のコースに戻るに藪に阻まれたり、急斜面を板を外して歩いたりのまるで川口浩探検隊

そして恐怖の沢トラバース
エッヂがすっぽ抜けたら勢いよく流れる川へドボン
万が一に備え板を脱いで、木の枝に捕まり渡りました。

こわかったーーーー(-_-;)

まさにハイリスク、ハイエクスタシー

1/19
娘たちをロッテアライスキー場にアテンドしてきました。

なんといっても高級リゾートなスキー場
一日券６０００円
高校生にはとうてい手が出ないリフト券ですが、昨年に半額で手に入れたチケットが数枚あり、雪が解けてクローズする前に消化したいというこっちの希望と、ちょっと贅沢なスキー場が新潟県にもあるんだっていう社会勉強も兼ねて・・・

日頃の行いがいいのか、まあまあいい天気
雪は少ないけど、新雪ですべりやすい
初滑りのＪＫ達ですが、なかなかテクニカルで自分のあとをすぐについてきます。

楽しそうで何より

フリーライドゾーンへ探検したりもしました。
藪と格闘するＪＫ（笑）
元気あってよろし
天候もよく、毛無山のゲートがオープンしたので
２時間ほどフリータイムをもらい、サイドカントリーしてきました。

すでに大勢の人が入っていたのでツボ足だらけで歩きにくかったです。

そして山頂へ到着
ロープをくぐると地獄が待ってるらしい。

そしてご褒美の下山
ってかすでにギッタギタに荒らされてる( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
まあ　運動不足解消できたから良しってことで

ロッテアライのチケットあと２枚残ってるけど、はやく使わなきゃ

焦る(;’∀’)

今回は真面目に仕事の話・・・

エンジン不調の車の修理依頼にて診断
加速不良の症状が発生、アクセルを踏み込むと不安定でパワーもない状態
エンジンとプリクラッシュセーフティブレーキの警告が点灯している。
スキャンツールでＤＴＣコードを読み取ると意外にもプリクラッシュブレーキ　ＥＦＩ　ＥＣＵ異常と出た。
バンパーについているレーザーレーダーセンサとコンピューターの故障？？
エンジン不調といったいどんな関連があるのか疑問が残る。

配線図を確認すると確かにレーザーレーダーセンサのコンピューターと電子制御燃料噴射装置のコンピューター（ＥＦＩ）確かにＣＡＮ通信でつながっているはいるが・・・
前方に障害物があるとそれをセンサが検知し加速制御するのか？
んんーーーー　難しい整備になりそうな雰囲気になってきた。

世に自動ブレーキたるものが出て数年経つがとうとうそっち系統の故障が初めて入ってきた。
スマートアシストのプリクラッシュブレーキ系統の整備書ばかりを調べていたが
迷走しながらついに行き止まりに・・・

ダメもとでスキャンツールにてエンジンのデータモニタを確認すると
１番シリンダ失火が数回発生しているではありませんか！
もしやと思い
１番シリンダと２番シリンダのプラグを入れ替えると
今度は２番シリンダが失火( ﾟДﾟ)
ってことはプラグかよってことでイリジウムプラグをすべて交換してエンジン不調が改善した。
そしてプリクラッシュ、ＶＳＣ、他の警告も見事にインジケータから消えて一件落着。
高価なレーザーレーダーのＥＣＵに手を付ける前に気が付いて良かった(-_-;)
それにしてもシリンダひとつ失火しているのにＤＴＣ表示せずプリクラッシュブレーキ異常と警告してくるとはいかがなものか！ですね。
ちなみにこれが不具合を起こしたイリジウムプラグ

確かに結構汚れてる。
８万キロ走行の車両で、メーカー推奨交換時期は１０万キロと表示してあったので一度も交換していなかった。
プラグがイリジウム化することで長距離メンテナンスフリーをメーカーは目指しているようだけど、実際はそこまでもたないのが現実のようで、今後は早めの交換をおすすめしたい。

前置きが長くなりましたが、皆さんもプラグは早めに替えましょう(^_-)-☆　ってこと言いたかった今回のブログでした。

1/12
世間でいう小正月
私はというと、所属する山岳会の雪崩講習会に参加しました。
昨年に続いて２回目ですが、一年もたつとビーコンの使い方など、すっかり忘れてて
やはり講習は毎年やらないとですね。

今回は前回の単独埋没に加えて、複数埋没の場合の捜索
そしてビーコンのマーキングのやり方などを中心に実技訓練しました。
しかし雪不足で発信機を雪の中に隠せず、丸見え（笑）
なのでスコップでの救出訓練もできず・・・

今回も大勢の参加者
新しく新調したビーコンもあれば、かなり古いものもあり
比べると新型はやはり優秀

私はスイス製のマムートエレメントバリーボックス
３本アンテナ、マーキング機能付きを使ってます。

ちょっと高くてもマーキング機能付きを買いましょう。
命にかかわる道具をケチって死んでは成仏できませんので

そして講習しているなか
まさかのフキノトウを発見！

雪が降らないと嘆いていましたが、どうやらもう春が訪れていました。(ﾟДﾟ;)
来年は雪がふらないどころか、台風に大雨　猛暑の到来など、自然災害の発生が心配
オリンピックとかさな重ならなければいいけど・・・

化石燃料を燃やし続けてきた人類へのしっぺ返しなのでしょうか？
地球温暖化は加速して私たちの生活を狂わせているのは間違いないようです。

トランプ大統領、習近平、そして我が国の安倍総理
いまさら遅すぎますが、せめて未来の子供たちのためにも環境問題に真剣に向き合ってもらいたいです。

雪を求めてロッテア〇イまで
幸いにも前日の雪が４０センチ位
おかげで一日楽しめました。

ロッテア〇イといえば、高級リゾートスキー場
リフト券も通常６０００円ととんでもなくエクスペンシヴ(;^ω^)
（今シーズンは早割チケットでリフト券を安く手に入れることに成功）

４０００円のステーキからはじまり
フライドチキンが２０００円( ﾟДﾟ)
チーズバーガーが１５００円と驚きの価格

一番安いのが１３００円の煮干し醤油ラーメン！！

隣の売店で５００円のパンとコーヒーでしのぎました。(*_*;

仲間がいうには
海外ではこれくらいが通常で、日本の物価が安すぎんだとか・・・
たしかに自分が若かった時から全然平均給料は変わらず、そまんま
牛丼の価格なんて並盛３５０円だもんね。
日本のデフレは消費税増税した平成９年からはじまってもう２３年経つが、いっこうに脱却する気配もない。

なんとかしてくれ安倍総理
消費税なんてデフレから抜け出すまで０％にしてほしいくらいです。

話はだいぶそれましたが（笑）
来年はこれくらい安いもんだと、ステーキを食べてる自分でありたい( *´艸｀)

新年あけましておめでとうございます。
ついに2020年、東京オリンピック開催の年となり干支は子
そうわたくし4回目の年男となりました。
アラフィフですが気持ちは２０代で仕事もプライベートもガンガンこなしていきたいと思います。

さてさて、皆さんお正月はいかがお過ごしだったでしょうか？
天気予報では年末年始は大雪とのことでしたが、豪雪地で暮らす私たちにとっては大したことなく
物足りない程度の降雪
除雪の仕事をしている方やスキー場関係者はさぞお困りのこととお察し申し上げます。

趣味のバックカントリーも滑れるほどの積雪には至っておらず
気休めに苗場山に行ってきましたが

１月にしてはこれじゃぁね～

小赤沢集落から登りますが
５０㎝程度？

諏訪様に初詣
長男の高校受験の合格祈願に健康と商売繁盛、それと雪がたくさん降るようにお願いしました。

猿面峰だったかな？？
たしか大赤沢から登山道があったはず。
冬は登れるのだろうか？

そして苗場山３合目駐車場へ到着
小屋の後ろに見えるは檜ノ塔という山（1881ｍ）
ちなみに苗場山は2145ｍです。

夏の登山道は藪で通れず、車道をツアーモードで約３時間かかってここ３合目駐車場まで
遠回りな道だけに時間かかりました。

普段ならすっぽり埋まるはずのトイレもこのありさま
風も強いし今日はここまでとします。

ここから車道をスプリットボードで下山
停止することなく登り口まで進みましたが・・・
つまらんなぁ～(*´Д｀)　せめてあと１ｍ　お願いします。