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おだまき山の会の先輩よりお誘いがあり
急遽、行くことになった鍋倉山
小雪によりとても登れる状態ではなく今シーズン諦めていましたが、恵みの寒波と降雪でようやく山に入れそう。
期待に胸をふくらまし、かるく晩酌をして10時には眠りについた。
アルコールのおかげか、ぐっすりと眠れ、朝4時15分すっきりと目覚める。
冷たい水で顔を洗い心清めて家を出た。
おおおーーー
家の前ですでに３０㎝の積雪
軽くホイルドーザで除雪しようかと悩んだが、早朝なので遠慮
家族のみんなごめん、下山したらすぐやります。

待ち合わせ場所までの荒れた路面
ひさびさのこの景色に思わず胸が高まる。
除雪業者様　ご苦労様です。
乗ってきた車、冬タイヤが減っているため、やたらスリップするので恐怖だった。
タイヤはケチっちゃダメですね。休み明けすぐ交換することに・・・
待ち合わせの津南町役場で乗り合わせて再出発
おだまきのTU,SH,TH,SHと合流して今回は５人のパーティーで温井集落まで

温井集落、７時３０分ころスタート
朝早い出発だったからなのか、天気が悪いのか私たちのあとに二人組が来ただけで空いていた。
前日のトレースもすっかり雪で埋まっており、どーやら山頂までフルラッセルになりそう。

いきなりの６０センチのラッセル　足が重っ(;’∀’)
己を痛めつけることに快感を感じるのか？ＴＵさんだけは嬉しそうに先頭を突き進む。

ラッセル　ラッセル

ラッセル　ラッセル
途中交代を入れて突き進む
自分もやってみたがさすがにこの深さのラッセルは初体験
雪が深すぎて板の先が上がってこない
コツもいるが体力もバランスも大事
板を踏み込むときに先端を上向きに残すと次に足を上げるのが楽だと気が付く
ひとつまた経験値が上がった( *´艸｀)　ムフフ

ＴＨさんも女性でありながらも自ら率先してラッセルしていた、たくましや
後ろから旦那さんが激をとばす（笑）　素晴らしい　夫婦の鏡だ。見習いたい

突然、なにやらＳＨさん奇声をあげた。
どうやらキノコを発見したらしく急にそわそわ（笑）

ヒラタケっぽい
帰路にもいで家で炒めて食すとのこと
誰かが盗んでいくのではと心配らしい

この日はとても風が強く顔にあたる空気が痛かったが、沢尻エリカや東出昌大のスキャンダル話などに花が咲き賑やかに登る。
気が付けば風はやんでいた。

だいぶ山頂にちかづいたかなと思う頃、後ろから後続のみなさんが
先頭でラッセル変わりますよと嬉しい一言
しかしながらおだまきのＴＵさんは甘えることなく深い雪を踏み続ける
それも今回鍋倉山の８割は彼がラッセルをしていた、それも後続が追いつけないほどのめっちゃ早いスピードで
まさにＦ１エンジンを載せたブルドーザといったところか！　その体力がうらやましい

そしてついに山頂へ
３時間半のラッセル、おつかれ山でした。
そしてご褒美ツリーＲＵＮ

FAJY0260
帰路も疲れるのが鍋倉山

転んで埋まって脱出すること４回
めちゃ疲れました～(*´з`)
下山して駐車していた場所に戻ると

わぉ　すんげぇ台数の車・・・！　さすが人気の山！
締めはかどまんでラーメン

盛りがいい店とはきいてましたが、疲れた体にはちょうどよかったです。
美味しく完食しました。ごちそうさまでした。
さて明日はどこの山に・・・

令和2年2月2日
ゾロ目となったこの日、越後雪国は再び降雪で雪化粧をまとった。
萎えていた雪山への闘争心が再び燃え初めて熱い。
もう我慢できない！
いつ行くの、今でしょ！古い！　すいません_(._.)_
ってことで山の会大先輩達と合流し東谷山へ
国道脇待避所に駐車して出発６時半
気温は低く、雪はさらさらでパウパウ
これはきっと素晴らしい一日なりそうだぞ。

大先輩のアテンドにてドンドン高度を上げていく。
今回は私を含めた４人のパーティーでおしゃべりに花が咲く。昔にあったキノコ採りなどのハプニングなど話は盛り上がった。
やはり大勢の登山は面白い(*´▽｀*)

１３００ｍ頃だろうか、枝に樹氷がまとい幻想的な景色に思わず見とれる。
こちらの↑モデルはおだまき山の会　ＫＫさん
いつもブログを更新せれていますのでチュケラ～ＷＷＷ
http://odamakiyamanokai.blogspot.com/
そして新入会員も募集しとります。
雪山はもちろん、山を見ると興奮する人は是非私までご連絡を

わおおおおおおおお(^O^)／
美しい山頂からの景色に思わず来てよかった。
シールは剥いで滑走モードにパイルダーオン！
いよいよ滑走開始９時４０分

ばふばふ～～～　新雪ちょーきもちＥー

思わず出てしまう歓声
サイコーーーー♥

結構な急斜面でスピードが出てＧＯＯＤ（´∀｀*）ｳﾌﾌ

快感ーーーーー♥　とエクスタシーを浴びる俺ＷＷ
からのーーー

藪地獄ＷＷＷ
傷つくのが嫌でおニューのゴーグルは着けずに滑って正解でした。
頬っぺたに藪ビンタ何発も喰らいましたが、ドＭにはこれがご褒美でしてまた欲しがっちゃうのよねーー
そう変態なんですぅ
そして駐車場に帰還１０時４５分
２時間４５分登り、１時間の滑走　大大大大満足でした。
今シーズンやっとまともなバックカントリーだったこと間違いありません。

そして〆はお決まりのこしじ
いつもより激込みでかなり待ちましたが
広東麵、うまかったです。冬にあんかけは鉄板だね。
動画のあります。↓　チェケラ～♪
東谷山バックカントリー

1/25
今シーズン初の神楽ＢＣに行ってきました。
メンツはＳ氏とＴ氏と私の３人
Ｓ氏はかぐらスキー場もバックカントリーも初
ということでビーコン、プローブ、スノーシューを借りてきました。
レンタルご協力いただいたＮさん、Ｙ氏　ありがとうございました。
三種の神器など、Ｓ氏に簡単に使い方をレクチャーしていざスタートしたのはちょっと遅めの１１時
というのも、スノーボードブーツを忘れて引き返し遅刻したおっちょこちょいな人がいたので・・・
わたしですけどＷＷＷ　　すんませんでした。反省してます。
久しぶりのＢＣスタート、期待と不安が入り交じりドキドキワクワク

前日の積雪は残念ながらわずかで、せっかく準備したスノーシューもはたして意味があったのかってくらい締まっていました。

この日は陽が差し、雲海が見渡せ　景色は文句なし

苗場山も拝めましたよ

１１時半に１本目滑走開始
中尾根　滑りたかったけど、まだ沢が埋まっていなく危険とのことだったので、一本南側の尾根を落としました。
フカフカではなくところどころガリガリでエッヂがすっぽ抜けそうな罠も隠れていたりでビビりましたが、恐れず５ロマから２本目をおかわり

今度は反対側の反射板方面を落としました。
沢地形に入ると風で吹き飛ばされた粉雪が溜まっているのでちょっとフカフカしていていました。
そしてスキー場のコースに戻るに藪に阻まれたり、急斜面を板を外して歩いたりのまるで川口浩探検隊

そして恐怖の沢トラバース
エッヂがすっぽ抜けたら勢いよく流れる川へドボン
万が一に備え板を脱いで、木の枝に捕まり渡りました。

こわかったーーーー(-_-;)

まさにハイリスク、ハイエクスタシー

1/19
娘たちをロッテアライスキー場にアテンドしてきました。

なんといっても高級リゾートなスキー場
一日券６０００円
高校生にはとうてい手が出ないリフト券ですが、昨年に半額で手に入れたチケットが数枚あり、雪が解けてクローズする前に消化したいというこっちの希望と、ちょっと贅沢なスキー場が新潟県にもあるんだっていう社会勉強も兼ねて・・・

日頃の行いがいいのか、まあまあいい天気
雪は少ないけど、新雪ですべりやすい
初滑りのＪＫ達ですが、なかなかテクニカルで自分のあとをすぐについてきます。

楽しそうで何より

フリーライドゾーンへ探検したりもしました。
藪と格闘するＪＫ（笑）
元気あってよろし
天候もよく、毛無山のゲートがオープンしたので
２時間ほどフリータイムをもらい、サイドカントリーしてきました。

すでに大勢の人が入っていたのでツボ足だらけで歩きにくかったです。

そして山頂へ到着
ロープをくぐると地獄が待ってるらしい。

そしてご褒美の下山
ってかすでにギッタギタに荒らされてる( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
まあ　運動不足解消できたから良しってことで

ロッテアライのチケットあと２枚残ってるけど、はやく使わなきゃ

焦る(;’∀’)

今回は真面目に仕事の話・・・

エンジン不調の車の修理依頼にて診断
加速不良の症状が発生、アクセルを踏み込むと不安定でパワーもない状態
エンジンとプリクラッシュセーフティブレーキの警告が点灯している。
スキャンツールでＤＴＣコードを読み取ると意外にもプリクラッシュブレーキ　ＥＦＩ　ＥＣＵ異常と出た。
バンパーについているレーザーレーダーセンサとコンピューターの故障？？
エンジン不調といったいどんな関連があるのか疑問が残る。

配線図を確認すると確かにレーザーレーダーセンサのコンピューターと電子制御燃料噴射装置のコンピューター（ＥＦＩ）確かにＣＡＮ通信でつながっているはいるが・・・
前方に障害物があるとそれをセンサが検知し加速制御するのか？
んんーーーー　難しい整備になりそうな雰囲気になってきた。

世に自動ブレーキたるものが出て数年経つがとうとうそっち系統の故障が初めて入ってきた。
スマートアシストのプリクラッシュブレーキ系統の整備書ばかりを調べていたが
迷走しながらついに行き止まりに・・・

ダメもとでスキャンツールにてエンジンのデータモニタを確認すると
１番シリンダ失火が数回発生しているではありませんか！
もしやと思い
１番シリンダと２番シリンダのプラグを入れ替えると
今度は２番シリンダが失火( ﾟДﾟ)
ってことはプラグかよってことでイリジウムプラグをすべて交換してエンジン不調が改善した。
そしてプリクラッシュ、ＶＳＣ、他の警告も見事にインジケータから消えて一件落着。
高価なレーザーレーダーのＥＣＵに手を付ける前に気が付いて良かった(-_-;)
それにしてもシリンダひとつ失火しているのにＤＴＣ表示せずプリクラッシュブレーキ異常と警告してくるとはいかがなものか！ですね。
ちなみにこれが不具合を起こしたイリジウムプラグ

確かに結構汚れてる。
８万キロ走行の車両で、メーカー推奨交換時期は１０万キロと表示してあったので一度も交換していなかった。
プラグがイリジウム化することで長距離メンテナンスフリーをメーカーは目指しているようだけど、実際はそこまでもたないのが現実のようで、今後は早めの交換をおすすめしたい。

前置きが長くなりましたが、皆さんもプラグは早めに替えましょう(^_-)-☆　ってこと言いたかった今回のブログでした。

1/12
世間でいう小正月
私はというと、所属する山岳会の雪崩講習会に参加しました。
昨年に続いて２回目ですが、一年もたつとビーコンの使い方など、すっかり忘れてて
やはり講習は毎年やらないとですね。

今回は前回の単独埋没に加えて、複数埋没の場合の捜索
そしてビーコンのマーキングのやり方などを中心に実技訓練しました。
しかし雪不足で発信機を雪の中に隠せず、丸見え（笑）
なのでスコップでの救出訓練もできず・・・

今回も大勢の参加者
新しく新調したビーコンもあれば、かなり古いものもあり
比べると新型はやはり優秀

私はスイス製のマムートエレメントバリーボックス
３本アンテナ、マーキング機能付きを使ってます。

ちょっと高くてもマーキング機能付きを買いましょう。
命にかかわる道具をケチって死んでは成仏できませんので

そして講習しているなか
まさかのフキノトウを発見！

雪が降らないと嘆いていましたが、どうやらもう春が訪れていました。(ﾟДﾟ;)
来年は雪がふらないどころか、台風に大雨　猛暑の到来など、自然災害の発生が心配
オリンピックとかさな重ならなければいいけど・・・

化石燃料を燃やし続けてきた人類へのしっぺ返しなのでしょうか？
地球温暖化は加速して私たちの生活を狂わせているのは間違いないようです。

トランプ大統領、習近平、そして我が国の安倍総理
いまさら遅すぎますが、せめて未来の子供たちのためにも環境問題に真剣に向き合ってもらいたいです。